Thế nào là xe quá tải?
Khoản 1 Điều 9 Thông tư 07/2010/TT-BGTVT, được sửa đổi và bổ sung theo Thông tư 03/2011/TT-BGTVT và Thông tư 65/2013/TT-BGTVT, quy định về tải trọng và khổ giới hạn của đường bộ, công bố tải trọng và khổ giới hạn của quốc lộ, cũng như việc lưu thông xe quá % tải trọng, xe quá khổ giới hạn, và xe bánh xích trên đường bộ. Thông tư cũng quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ.
Theo quy định, "Xe quá tải trọng của đường bộ" được định nghĩa là phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có tổng trọng lượng vượt quá khả năng chịu tải của cầu; hoặc có tải trọng trục xe vượt quá khả năng chịu tải của đường.
Tổng trọng lượng xe và tải trọng trục xe được luật giải thích thế nào?
Tổng trọng lượng của xe bao gồm trọng lượng bản thân của xe cộng với trọng lượng hàng hóa xếp trên xe (nếu có). Trọng lượng này cần phải nằm trong giới hạn cho phép để đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường.
Tải trọng trục xe là tổng trọng lượng của xe được phân bố trên mỗi trục xe, bao gồm trục đơn, cụm trục kép hoặc cụm trục ba. Việc phân bố trọng lượng này cũng rất quan trọng để đảm bảo không gây hậu quả không mong muốn khi xe tham gia vào giao thông.
Làm thế nào để nhận biết khả năng chịu tải của cầu, đường?
Thông thường, khả năng chịu tải của cầu và đường được xác định thông qua các biển báo hiệu "hạn chế trọng lượng xe" và "hạn chế trọng lượng trên trục xe". Những biển báo này thường được đặt tại các điểm vào cầu hoặc trên đường để cảnh báo tài xế về giới hạn trọng lượng mà cầu hoặc đường có thể chịu đựng.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, khả năng chịu tải của cầu và đường cũng có thể được cơ quan có thẩm quyền công bố thông qua các tài liệu, hồ sơ thiết kế cầu và mặt đường. Thông tin này thường được cập nhật và công bố công khai trên trang web của cơ quan chức năng hoặc được cung cấp bởi cơ quan quản lý giao thông địa phương. Đối với thông tin chi tiết và chính xác nhất, bạn có thể liên hệ trực tiếp với cơ quan giao thông địa phương hoặc cơ quan quản lý đường bộ.
Điều 6 Thông tư 07/2010/TT-BGTVT quy định:
Thông báo về tải trọng trên các tuyến quốc lộ đã được cải tạo, nâng cấp, hoặc xây dựng mới là một phần quan trọng của việc quản lý giao thông đường bộ. Theo quy định, tải trọng thiết kế mặt đường cho xe tải trọng trục đơn là 10 tấn/trục, và tải trọng thiết kế cho cầu là tải trọng đoàn xe mô phỏng theo các sơ đồ tải trọng H30-XB80 hoặc HL93 được nêu rõ trong Phụ lục kèm theo Thông tư.
Các cầu trên các tuyến, đoạn tuyến quốc lộ chưa được cải tạo, nâng cấp để phù hợp với tải trọng và khổ giới hạn thiết kế cần phải được công bố tại Phụ lục 1a. Trong trường hợp này, cơ quan quản lý đường bộ có trách nhiệm đặt biển báo hiệu giới hạn tải trọng và khổ giới hạn thực tế của cầu, nhằm cảnh báo và hướng dẫn người tham gia giao thông về giới hạn tải trọng và khổ giới hạn cụ thể trên các cầu chưa được cải tạo.
Thế nào là hàng siêu trường, siêu trọng?
Hàng không thể tháo rời là loại hàng không thể phân tách hoặc tháo rời thành các phần nhỏ hơn mà không gây hỏng hoặc thay đổi công năng. Đối với hàng siêu trường, các kích thước bao ngoài (chiều dài, chiều rộng, chiều cao) hoặc trọng lượng của hàng vượt quá mức quy định. Đây thường là các kiện hàng hoặc thiết bị cỡ lớn, không thể tháo rời thành các phần nhỏ hơn mà vẫn giữ được tính chất và chức năng ban đầu của chúng.
Trong quy định giao thông vận tải, hàng không thể tháo rời thường được xác định thông qua các biện pháp kiểm tra và niêm phong bởi các cơ quan quản lý như Hải quan, An ninh, Quốc phòng. Điều này đảm bảo tính toàn vẹn và an ninh của hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Xe quá tải, xe siêu trường, siêu trọng được lưu hành trong trong trường hợp nào?
Khi đáp ứng đủ các điều kiện sau:
Có giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ do cơ quan có thẩm quyền quy định.
Tuân thủ các quy định được ghi trong giấy phép lưu hành xe.
Các điều kiện này là bắt buộc để đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định khi vận chuyển hàng hóa bằng xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, hoặc xe bánh xích trên đường bộ. Việc có giấy phép và tuân thủ các quy định giúp đảm bảo tính hợp pháp và an toàn trong quá trình vận chuyển.
Cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn?
Các điều kiện và quy định về giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng năm nay được quy định như sau:
Cục trưởng các Cục Quản lý đường bộ cấp giấy phép lưu hành cho các loại xe trên mạng lưới đường bộ trên toàn quốc, trừ trường hợp quy định khác.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải cấp giấy phép lưu hành cho các loại xe trên mạng lưới đường bộ trong phạm vi địa phương quản lý.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp giấy phép lưu hành cho các trường hợp đặc biệt như xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng có yêu cầu đặc biệt.
Khi kiểm tra trọng lượng xe tại các trạm cân, cách tính % quá tải năm 2025 được xác định như sau:
Xe được coi là vượt quá trọng lượng xe tối đa được phép lưu hành trên đường bộ khi vi phạm một trong hai điều kiện sau:
Tổng trọng lượng của xe vượt quá trọng lượng xe tối đa được phép lưu hành trên đường bộ theo quy định tại khoản 2 của Điều 16 trong Thông tư 07/2010/TT-BGTVT.
Tổng trọng lượng của xe nhỏ hơn trọng lượng xe tối đa được phép lưu hành trên đường bộ, nhưng tải trọng trục xe vượt quá 1,15 lần tải trọng trục xe tối đa được phép lưu hành trên đường bộ quy định tại khoản 1 của Điều 16 trong Thông tư 07/2010/TT-BGTVT.
Cách thức kiểm tra trọng lượng xe tại các trạm cân thực hiện bằng việc chỉ áp dụng hình thức kiểm tra tải trọng trục xe khi không đủ điều kiện kiểm tra tổng trọng lượng của xe. Trường hợp xe có nhiều cụm trục, lựa chọn trục xe có tải trọng lớn nhất để kiểm tra tải trọng trục xe. Tổng trọng lượng của xe được xác định bằng tổng trọng lượng của các trục xe.
Chức năng của Trạm kiểm tra tải trọng xe?
Trạm kiểm tra tải trọng xe là cơ sở mà cơ quan quản lý đường bộ thực hiện các nhiệm vụ sau:
Thu thập, phân tích và đánh giá tác động của tải trọng xe và khổ giới hạn xe đối với an toàn của cầu, đường bộ.
Kiểm tra và xử lý các vi phạm đối với xe quá khổ giới hạn, % quá tải trọng cho phép theo quy định năm 2025. Điều này bao gồm cả các xe chở hàng vượt quá trọng tải được ghi trong Giấy đăng ký xe hoặc Sổ chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông trên đường bộ, cũng như các xe bánh xích lưu hành trên đường bộ.
Trạm kiểm tra tải trọng xe thường có trụ sở riêng, được sử dụng con dấu riêng, và mở tài khoản tại Kho bạc Nhà nước theo quy định của pháp luật để thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến kiểm tra và xử lý vi phạm liên quan đến tải trọng xe trên đường bộ.
Quyền hạn của Trạm kiểm tra tải trọng xe?
a) Trạm kiểm tra tải trọng xe phát tín hiệu và hiệu lệnh yêu cầu người điều khiển phương tiện đưa xe quá tải năm 2025 vào nơi quy định để kiểm tra khi phát hiện dấu hiệu của xe quá khổ giới hạn hoặc quá tải trọng cho phép của cầu, đường, và xe bánh xích tự hành trên đường bộ.
b) Trạm yêu cầu người điều khiển phương tiện xuất trình các giấy tờ sau: giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (hoặc giấy phép lưu hành xe đối với xe quân sự), giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ, giấy phép lưu hành xe bánh xích tự hành trên đường bộ.
c) Trạm thực hiện kiểm tra về tải trọng trục xe, tổng trọng lượng, và khổ giới hạn của xe (bao gồm cả hàng hóa và hành khách trên xe) đối với các loại phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ, trừ xe quân sự chở vũ khí và phương tiện, khí tài phục vụ mục đích quốc phòng và an ninh. Trạm cũng kiểm tra việc tuân thủ các quy định trong giấy phép lưu hành các loại xe đã nêu.
d) Trạm xử phạt vi phạm hành chính theo thẩm quyền đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ được phát hiện tại đó. Trong trường hợp mức phạt vượt quá thẩm quyền, hồ sơ vụ việc vi phạm được chuyển đến cấp có thẩm quyền để ra quyết định xử phạt.
đ) Trạm có thẩm quyền đình chỉ lưu hành phương tiện cho đến khi người vi phạm thực hiện xong các biện pháp khắc phục theo quy định của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Người điểu khiển xe quá tải trọng sẽ bị xử phạt như thế nào?
Hành vi vi phạm % vượt quá tải trọng cho phép năm 2025 của cầu, đường từ 10% đến 20% sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (GPLX) trong vòng 1 tháng. Tuy nhiên, trường hợp có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng thì không bị tước quyền sử dụng GPLX.
Hành vi vi phạm tổng trọng lượng của xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường từ 20% đến 50% hoặc vi phạm quy định trong Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng sẽ bị phạt tiền từ 3 - 5 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng GPLX trong vòng 2 tháng.
Hành vi vi phạm tổng trọng lượng của xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 50% sẽ bị phạt tiền từ 5 - 7 triệu và tước quyền sử dụng GPLX trong vòng 2 tháng. Trong trường hợp có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng, cũng sẽ không bị tước quyền sử dụng GPLX.
Ngoài các biện pháp xử phạt, người điều khiển phương tiện còn phải thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả như buộc phải hạ tải ngay phần quá tải hoặc dỡ bỏ phần quá khổ. Nếu vi phạm gây hư hại đến cầu, đường, người vi phạm cũng phải khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do hành vi vi phạm gây ra.
